Vigo-Lisboa

 Etapa 1. Vigo–Viana do Castelo

Salimos de Vigo dirección Baiona aprovechando todas las urbanizaciones y carreteras secundarias. Una vez rebasada esta localidad nos dirigimos a La Guardia (A Guarda) por una carretera con continuos toboganes y pegado a los acantilados en algunos casos. La carretera es pintoresca, con arcén aceptable y algo de tráfico.

Llegamos a La Guardia y tenemos que buscar el lugar donde se encuentra el ferry que nos va a trasladar al otro lado del Miño. El lugar creo que se llama Camposancos y está a unos 3km de La Guardia. El ferry sale cada 30 minutos y el precio es inferior a un euro, tanto para las bicis como para las personas.

Una vez en Portugal el camino elegido es la costa y tenemos que negociar la forma de llegar a nuestro primer destino por una carretera nacional y en la mayoría de los casos pintoresca. Nada más cruzar la frontera empezamos a observar la forma de conducir de los portugueses,  algunas de sus costumbres y el tipo de carreteras. A mi lo primero que me llama la atención de este primer tramo es que el arcén está un poco rebajado con respecto a la carretera, con lo cual, cada vez que tengo que salir de él, tengo que dar un salto para incorporarme a la carretera, todo ello con multitud de tráfico. Otro dato importante es que los conductores paran alegremente en el arcén, con el consiguiente riesgo de accidente y obligando al ciclista a dar el salto, adelantar y salir a la carretera. Las localidades de referencia para llegar al destino y por las que vamos pasando religiosamente son: Moledo do Minho, Ancora, Afife, Montador, Areosa y Viana Do Catelo.

Una vez en Viana Do Castelo toca buscar el albergue, aquí conocido por “Pousada de Juventudes”, pronunciando la “jota” como una “elle” argentina. La pousada se encuentra nada más cruzar el puente de hierro grande construido por Eiffel sobre el río Lima. A escasos 100 metros están las banderas azules que anuncian la Pousada.

Se recomienda su uso, ya que es barato, unos 11 euros y las condiciones generales son bastante buenas: espacio, limpieza, agua caliente, guardar las bicis, etc.

Etapa 2. Viana do Castelo–Ovar

Estamos en verano y hemos decidido salir a las 9 de la mañana, después del desayuno y sin prisas, pero observamos que el sol a esa hora está muy alto y que hemos perdido las mejoras horas frescas de la mañana. Salimos buscando la costa, para ello hay que cruzar el puente de hierro y dirigirse hacía Darque, Marinhas y Esponsede. En éste último pueblo cruzamos sobre un puente de hierro el río Cávados y tomamos dirección Póvoa de Varzin por una pintoresca carretera cruzando pueblos campesinos.

En Póvoa visitamos el mercado y compramos una sandía que nos sabe a gloria. Hemos decidido ir a Porto por la costa, pero tras preguntar a un chaval en ente pueblo, éste nos indica que el mejor camino es la nacional, con poco tráfico y sin cuestas. Después nos damos cuenta que ha sido un error. El mejor camino era el que habíamos pensado. Hubo momentos de auténtico acojone, con los coches a toda hostia y rozándonos los codos. Al final salimos de la nacional y pudimos enlazar con lo pensado para entrar en Oporto por un buen camino y dirigirnos cuesta arriba hasta la plaza de la Republica. En esta plaza entramos a un supermercado y compramos una pack de 6 cervezas Super Book por menos de 3 euros  las seis botellas y frías. Esta cerveza será nuestro mejor isotónico durante toda nuestra estancia en Portugal. Bajamos hacía Aliados en la plaza Libertade y de allí a la Gare de San Benito para tomarnos otra cerveza en una terraza. Posteriormente cruzamos el Duero por la parte inferior del puente de Luis I y disfrutamos de su desembocadura y de sus puentes de hierro.

Tomamos todo el cauce del río hacia el mar y nos encontramos con una brutal cuesta de adoquín que negociamos como podemos para llegar arriba y emprender camino desde praia Lavadores hacía Espinho por agradables carriles bici y pequeños pueblos turísticos que comunican las playas por pasarelas sobre la arena.

Desde Espinho vamos a Esmoriz paralelos a la vía del tren hasta que nos desviamos a Foradouro para ir por las dunas de Ovar y disfrutar de un paisaje similar a las Landas francesas. El paisaje es de pino con dunas y nos encontramos a escasos 2km de la costa.

Antes de llegar a Foradouro nos dirigimos a Ovar, pero debimos coger algún desvío anterior para llegar a la Posusa de Juventudes, lo que pasa que no debía estar indicado. La Posusada estaba a tope y subimos al pueblo por un ancho carril bici de 3km por agradables chalets y gente paseando.

Por falta de tiempo y de plazas en la Posuda nos vimos obligados a dormir en la Alberguería de Ovar, más cara, pero muy bien acondicionada.

Etapa 3. Ovar-Figueira do Foz

A veces es difícil disfrutar de la bicicleta, otras sin embargo es un gran placer. El paseo matutino que nos dimos desde Ovar por el brazo de mar hasta S. Jacinto fue un lujo para las piernas y sobre todo para la vista. A un kilómetro a la derecha el mar, pegados a nuestra izquierda, la ría de Aveiro. Los 27km que nos separan hasta tomar el ferry para cruzar a  Aveiro han sido de los mejores momentos.

En S.Jacinto esperamos al ferry que nos traslade al otro lado, son 5 escasos minutos, pero inevitables en este caso. Hay barcos con buena frecuencia y el precio es barato. Unos kilómetros antes hay una oficina de turismo donde nos darán un folleto sobre precios y horarios.

Una vez que hemos cruzado al otro lado el destino es Aveiro, el problema es que todo es autopista, sólo 6km, pero autopista.

El primera tramo se puede salvar por una paralela y el segundo por un carril bici en la propia autopista y separado por un muro.

Llegamos a Aveiro pensando encontrar la Venecia portuguesa y nos llevamos una gran decepción. La verdad es que no mereció la pena desviarnos.

Salimos de Aveiro dirección Ílvaho y de allí tomar toda la zona de playa de dunas. Pasamos por Vagos y de allí dirección océano hacía Vagueira, Boa Hora y Mira. Pasado Mira seguimos por la carretera de las dunas y la marginal que menos tráfico lleva, pero está nos dio una sorpresa y es que estaba un poco rota y el asfalto muy rugoso. Fueron 30km de muchas sorpresas por un largo e interminable pinar. En Quiaios decidimos tomar la nacional para evitar la sierra de Boa Viagem, pero no estamos seguros si la decisión fue acertada. La subida a la sierra de Brenha también tenía su desnivel y la bajada por la nacional y con las alforjas fue otra de las grandes frivolidades.

Es curioso, tenemos toda calculado, pero cada vez que preguntamos nos desvían hacía zonas de mucho tráfico. Se ve que la gente no es consciente del peligro que tiene el ciclista.

Llegamos a Figueira y nos sorprende ver que estamos en el Benidorm portugués.

Etapa 4. Figueira do Foz-Nazaret

El camino hasta ahora está siendo de adaptación para todos. Aquí nadie se libra de los dolores que producen el sudor y el sillín. Hay que ser fuertes para disfrutar en un futuro cercano.

Salimos de Figueira temprano por sus inmensos puentes de hierro que cruzan el río Montego. Nos dirigimos a Gaía para desviarnos en Carriço y tomar dirección Pedrogao, donde sorprendentemente encontraremos un carril bici de unos 40km y que en documentaciones posteriores vemos que viene de atrás y que tiene 65km.

Hacemos parada en Pedrogao para ver a las señoras que venden sardinas y posteriormente paramos en Sao Pedro de Moe, donde se concentra parte del turismo de la zona. Allí hacemos parada de relax para posteriormente dirigirnos a uno de los núcleos más explotados de todo el atlántico: Nazaret.

Casi toda la etapa ha sido por costa, con leve viento a favor y un agradable descanso para las piernas.

Es interesante documentarse sobre el carril bici. Según los folletos de “región de Lisboa” de la oficina de turismo de Portugal en Madrid hay un párrafo que dice: Entre el verde y el azul del mar cercano, podrá disfrutar del mayor carril-bici de Europa, con una extensión de 65km, que une Nazaret con la playa dorada de Osso da Baleia.

Etapa 5. Nazaret-Torres Vedras

La llegada a Lisboa se antoja complicada por diversos motivos. Sería interesante ir por Sintra, pero los desniveles no lo recomiendan. Por otra parte sería interesante bajar a cabo Raso(el más occidental de Europa) y de allí a Estoril, pero no se ven carreteras secundarias y todas son nacionales o autopistas.

La decisión es ir por Mafra dando los rodeos necesarios y evitando las nacionales.

Con lo cual salimos de Nazaret con la mirada puesta en el mapa hacia el este. Nos dirigimos en agradable mañana por una bonita carretera que nos conduce en unos kilómetros a San Martinho de Porto y de allí a Salir de Porto, donde nos encontramos con las primeras estribaciones de la sierra de Bouro entre una densa niebla. Hoy hemos descubierto las cuestas y parece que la cosa se presenta idéntica hasta Lisboa. Por otra parte, se veía venir.

La dirección que llevamos es Caldas de Rainha y allí a Óbidos, localizas por la que pasamos.

Óbidos es una villa medieval rodeada por murallas que se remontan a los tiempos de los moros. Fue conquistada por D.Alfonso Henriques en 1148. Posee un bello castillo donde hoy existe una Pousada de Portugal. Se la conoce por la villa de la reinas, debido a la tradición real por la cual los reyes la ofrecían a sus reinas como regalo de boda.

Salimos de Óbidos y buscamos la marginal que nos lleve dirección Peniche(cabo Carvoeiro) hacía Serra d´el Rey, para buscar la costa por Lourinha. Ya es inevitable encontrar cuestas. De Lourinha tiramos dirección Ribamar y en un cruce de caminos decidimos ir a dormir a Torres Vedras.

Era domingo y parecía una ciudad fantasma.

Etapa 6. Torres Vedras–Lisboa

Nos disponemos a llegar a nuestro destino. Hoy no tenemos prisa, llegaremos a Lisboa a una hora prudente. El problema será buscar la pousada.

Para poder orientarnos hemos seguido los mapas de Michelín “Región Portugal” 591-592

Salimos de Torres-Vedras por la N8 hacía Gradil con muy poco tráfico a pesar de ser lunes. En el desvio a Gradil descubrimos una gran cuesta que nos hace buscar el piñon que mejor se adapte a nuestras necesidades. Posteriormente una larga bajada y otra inmensa subida bordeando la “Tapada de Mafra”, que debió ser una gran extensión de tierra donada a los monjes de la época. De allí nos dirigimos a Mafra para hacer unas fotos al monasterio más grande Europa.

Si queremos entrar en Lisboa por un sitio poco traumático es recomendable seguir el itinerario siguiente: Cheleiros, Montelavar, Pero Pinheiro, Sabugo y Belas. Este itinerario nos mete por carreteras marginales y fáciles de seguir.

Encontrar el albergue en Lisboa es otra historia. Nosotros estuvimos en el parque de las naciones (Parque das Naçoes), a unos 500 metros en línea recta de la estación de Oriente dirección Moscavide. Recuerda: en línea recta desde la estación de oriente